Мой CarDriver

Не самые плохие "совсем наши" автомобили VW. Я своим Тигуаном, по крайней мере, очень доволен.

По цене "Наш ответ" обеспечивает более чем пятикратное превосходство!

Зато какие перспективы роста!

Чтобы узнать чем закончится эта программа, нужно посмотреть на Германию... Спадом продаж после окончания программы и боюсь каркать - крахом ВАЗа, ну если не крахом, то еще большим захирением, это уж точно.
Рисую сценарий. Сейчас кинулись все в программу. Пока не разгребли затоваривание машин 2007-2009 годов, все хорошо. Распродажа залежавшихся товаров всегда хорошо. Идем далее. Программа продолжается, ВАЗ потирая руки уже объявил об увеличении годового выпуска машин до фантастических 1 200 000 в год. Поначалу это обрадует многих - снизятся очереди на обмен, уменьшатся сроки ожидания. В Тольятти наконец-то снизится БЕЗРАБОТИЦА и даже исчезнет совсем, будут запущены новые производства под заявленное расширение объема выпуска. Пока все замечательно.
Потом струя желающих обменять начнет иссякать, ну не вечна же она, в самом деле, потом прекратится программа. И как гром среди ясного неба, выяснится что более ВАЗы никому не нужны, рынок объелся ими.
А уже раскучен выпуск (промните про программу в 1 200 000 машин ежегодно).
Падение автопрома, обвал рынка, особенно а нашей стране, будет еще более тяжелым и жестоким ...

С-класс очень даже возможно! Но представительский класс явно под себя и скорее всего не за свои деньги. По крайней мере, там где была возможность выбора - купить на свои или как госзакупки!